鈦合金鑄造造型方法
鈦材料鑄件，主要應用于航空航天工業。重要的使用零件有：發動機壓氣機匣，中間機匣，葉片，空心導向器，內環，增壓器葉輪，軸承殼體及支座，飛機用支架，傘倉，耳片，短梁，襟翼滑軌，剎車殼體；導彈用控制艙，尾翼，火箭后封頭，公用底等；人造衛星用支座，掃描器框架，鏡筒等。在民用工業上廣泛用于制造耐蝕泵體，閥門，葉輪；船舶用螺旋推進器；精密機械的殼體，支架，筒體；醫療用人工關節，假肢元件；運動器械的高爾夫球頭，馬具，自行車零件等。
造型方法
包括石墨型鑄造和熔模精密鑄造。
石墨型鑄造 石墨型是生產民用鈦鑄件的主要造型工藝。又分加工石墨型和石墨搗實型。加工石墨型是用優質人造石墨塊手工或機械加工而成，根據鑄型復雜程度，可采用多活塊組合，這種鑄型可多次使用。石墨搗實型是由人造石墨砂料和碳質有機粘結劑碾混成混合料后，在木�；蚪饘倌Ｉ跋渲�，用手工或造型機械造型而成。造好的石墨砂型，經低溫烘烤干燥固化后，在干散石墨粉覆蓋下，或在非氧化氣氛保護下，進行高溫焙燒。制作好鑄型組合后，即可裝爐澆鑄。生產質量要求嚴格的航空鑄件，其加工型和搗實型在澆鑄前均需進行真空除氣處理。
熔模精鑄
熔模精密鑄造是生產精度高、形狀復雜、表面光潔和內部致密的航空用鈦合金鑄件的主要工藝。鈦的熔模鑄造方法與鋼精鑄工藝基本相同，只是在制殼材料和某些工序上有所區別。
當今用于生產鈦精密鑄件的工藝有三種：
(1)石墨型殼工藝。
(2)金屬面層陶瓷型殼工藝。
(3)氧化物陶瓷型殼工藝。第一種價格低廉，可用于中小鑄件生產，后兩種可用于大型薄壁精密鑄件生產。
鑄造鈦合金和鑄件質量 大部分變形鈦合金均可用于鑄造，最廣泛使用的是Ti－6A1－4V合金。它的鑄造性能良好，組織性能穩定。與同成分變形合金相比，鑄造鈦合金的強度基本相等，但其塑性和疲勞性能約低百分之四十至百分之五十，而斷裂韌性則稍好一些。
鈦材料鑄件一般采用穩定化退火處理，研究中的固溶處理和氫化處理可以細化晶粒，改善組織，將合金疲勞性能提高到鍛件水平。熱等靜壓是優質鈦材料鑄件常用的處理方法，經高溫高壓處理后，鑄件尺寸不發生變化，而內部組織變得更為致密，力學性能的穩定性將有很大改善。鑄件的質量，應按國家標準GB6614、國軍標GJB2896或航空標準HB5448檢驗。表中列出了鈦合金鑄件的技術特性 。 |
